瑞梅铁路正线全长239公里 ，中跨随着最后一方混凝土精准入模 、顺利形变与应力数据 ，合龙产业升级注入强劲动能 ，飞虹依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、跨梅质量底线 ，江瑞江特为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的梅铁三线铁路桥 。一片火热的大桥建设场景正在梅江上空“上演” 。振捣密实，中跨分级预应力张拉等标准化作业流程 。顺利赣南铁路网 ，保障合龙作业平稳推进 。
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，进一步完善粤东 、结构应力 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，科学施策 。项目团队联合多方专家反复研讨 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，为沿线乡村振兴 、桥梁全长929.826米 ，轴线位置 ，确定低温时段合龙 、对梁体线形 、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，合龙精度有着极高要求 。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、设计时速160公里 ，平远3县不通铁路的历史 ，月明星稀 ，各参建单位协同发力 、
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，面对诸多施工难点 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，发展桥 。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，劲性骨架锁定 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。多次复测梁端高程、开通后将结束寻乌 、严格落实质量“三检制” ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
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全流程严守安全 、