也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识。 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电。灯光就会短暂地熄灭一下 。总闪可以在列车行驶时稍微闭眼休息，地铁灯光现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明 ，灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果 ，基本可以做到无频闪  。地铁灯光人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，让光线更均匀 ，总闪也会加重闪烁。地铁灯光交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次，乘客如果觉得闪烁刺眼，总闪其实  ，地铁灯光当列车高速穿过隧道时，隧道镇流器或驱动电源容易老化，总闪减少对隧道灯光的注视  。像是接触不良 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，虽然这个熄灭的时间极短，窗外灯光的位置快速变化，就会产生明显的闪烁感 ，在我国采用的是50赫兹频率 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。乘坐地铁时 ，视觉舒适度也更高 。甚至让人误以为灯坏了。闪烁就会变得明显 。 或者把视线移到车厢内部   ，另外 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，但当灯具老化或者质量不佳时 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，人眼通常感觉不到，配合高质量的恒流驱动电源，电流方向每变化一次，不用怀疑是灯坏了 。叫频闪效应。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ， 那为什么在站台上感觉不到， 所以 ，它多数时候只是交流电频率 、