尖端区域承受的飞机力道远超其他位置  。窗户惨痛 后续试验反复证明 ，圆角舷窗就是后藏方形的 。从那以后 ，着航机舱需要加压让乘客正常呼吸 。空史裂纹迅速扩展 ，教训比如著名的飞机彗星客机 ，设计上的窗户惨痛每一处细节 ， 今天你看到的圆角每一扇飞机窗户 ，圆角舷窗成了所有民航客机的后藏强制标准。 最早投入商业运营的着航喷气式客机  ，但正是空史这个不起眼的圆角设计 ，背后都可能是教训无数次教训换来的  。背后藏着一段真实发生的飞机航空事故，避免局部过载 。加工也更省事 。简单说，方角看起来现代感十足 ，这不仅是美学选择，毕竟方形看起来更规整，压力都往那几个尖角上挤，金属疲劳从方形窗角开始，或许会多一层敬意。外缘都是平滑的弧线。很多人坐飞机时都好奇过  ，知道这个小知识，客舱内壁承受着巨大的向外压力， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。最终导致整个机身撕裂 。更是一道保护生命的工程红线。却成了致命隐患  。为什么舷窗是圆角而不是方角。无论大小 ，当飞机在高空飞行时 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，下次登机时再看一眼那扇窗 ，调查人员终于找到了真凶。也让全世界的飞机从此改头换面 。